【住宅資材の近距離配送ドライバー】人を育て、業界を変える。独自の"マナー配送"で業界の常識を覆す。
正社員雇用で実現する、「安定と成長」の両立
株式会社リンクス
株式会社リンクスのメンバー
根来 晶雄
次長/物流ブロック長
関西トップクラスの物流ネットワークを持つ株式会社リンクスの物流ブロック長である根来 晶雄（ねごろ まさお）氏にお話を伺います。物流業界の雇用が不安定とされる中、「正社員ドライバー」として安定した雇用を保証し、業界にイノベーションを起こしている企業の取り組みと魅力について深掘りしていきます。
物流業界の「当たり前」を覆す経営スタンス
野口
本日はよろしくお願いします。
まず、株式会社リンクスの事業概要について教えていただけますか？
まず、株式会社リンクスの事業概要について教えていただけますか？
根来さん
よろしくお願いします。
当社は住宅産業に精通した「ナカザワホールディングスグループ」の一員として、
主に住宅資材の配送を担当しています。
関西トップクラスの建材商社として成長を続けており、
大阪・和歌山・兵庫・奈良・滋賀の1府4県に10拠点の物流センターを展開しています。
近畿地方全域をカバーする強固な物流ネットワークを構築していることが強みです。
当社は住宅産業に精通した「ナカザワホールディングスグループ」の一員として、
主に住宅資材の配送を担当しています。
関西トップクラスの建材商社として成長を続けており、
大阪・和歌山・兵庫・奈良・滋賀の1府4県に10拠点の物流センターを展開しています。
近畿地方全域をカバーする強固な物流ネットワークを構築していることが強みです。
野口
ありがとうございます。
物流業界に課題があるとお考えのようですね。
物流業界ではどのような課題があるのでしょうか？
物流業界に課題があるとお考えのようですね。
物流業界ではどのような課題があるのでしょうか？
根来さん
物流業界では「雇用の不安定さ」が大きな課題です。
多くの企業が業務委託や契約社員といった形態をとる中、
当社では「正社員ドライバー」として安定した雇用を保証しています。
これは業界では珍しい取り組みだと自負しております。
また、長時間労働や不規則な勤務形態も業界の課題ですが、
当社では、近距離配送に特化し、日勤のみの勤務体制を確立しています。
多くの企業が業務委託や契約社員といった形態をとる中、
当社では「正社員ドライバー」として安定した雇用を保証しています。
これは業界では珍しい取り組みだと自負しております。
また、長時間労働や不規則な勤務形態も業界の課題ですが、
当社では、近距離配送に特化し、日勤のみの勤務体制を確立しています。
野口
確かに、そうした当たり前とされている雇用形態から見ると、
正社員ドライバーという働き方は、物流業界ではかなり革新的な取り組みですね！
実際に、どのような違いがあるのでしょうか？
正社員ドライバーという働き方は、物流業界ではかなり革新的な取り組みですね！
実際に、どのような違いがあるのでしょうか？
根来さん
一般的な業務委託ドライバーですと、
収入が仕事量によって変動したり、
長時間労働が当たり前だったり、
お盆・年末年始も仕事があったりします。
対して当社は、
正社員雇用で社会保険完備、
年間休暇取得日数は平均119日で、
お盆・年末年始もしっかり休めます。
業務経費はすべて会社負担で、体調不良時も他の社員がフォローする仕組みを構築しています。
これにより、安定した収入とワークライフバランスの実現を可能にしているんですよ。
収入が仕事量によって変動したり、
長時間労働が当たり前だったり、
お盆・年末年始も仕事があったりします。
対して当社は、
正社員雇用で社会保険完備、
年間休暇取得日数は平均119日で、
お盆・年末年始もしっかり休めます。
業務経費はすべて会社負担で、体調不良時も他の社員がフォローする仕組みを構築しています。
これにより、安定した収入とワークライフバランスの実現を可能にしているんですよ。
野口
安定した雇用環境を作り出すことで、ドライバーさんたちの生活基盤もしっかり支えられるわけですね。
物流業界の「当たり前」を変えていく姿勢に感銘を受けます。
特に、正社員雇用というスタンスは働く側にとって大きな安心感になりますね。
物流業界の「当たり前」を変えていく姿勢に感銘を受けます。
特に、正社員雇用というスタンスは働く側にとって大きな安心感になりますね。
「マナー配送」で差別化する高品質サービス
野口
サービスに独自の基準があるとお聞きしましたが、
リンクス独自の配送基準について伺えますか？
リンクス独自の配送基準について伺えますか？
根来さん
当社では、単なる配送を超えた独自の基準、「マナー配送」にこだわっています。
一般的な物流企業では外注が多く、現場ごとのルールが統一されていないため、ミスが起こりやすい環境があります。
当社ではほとんどの配送を自社管理下で行い、一貫したサービス品質を実現しています。
一般的な物流企業では外注が多く、現場ごとのルールが統一されていないため、ミスが起こりやすい環境があります。
当社ではほとんどの配送を自社管理下で行い、一貫したサービス品質を実現しています。
野口
「マナー配送」とは具体的には、どのようなことを実践されているのでしょうか？
根来さん
例えば、大工さんや近隣住民への細やかな配慮を徹底したり、
必要な時に必要な商品を確実にお届けする「ジャストインタイム配送」を実践しています。
また、タブレットを活用して次回の配送内容を事前に大工さんへ共有したり、
現場での追加注文にその場で対応できる体制を整えています。
ドライバー全員が同じ品質で対応できるからこそ、お客様の満足度も向上しているんです。
ただ物を運ぶだけではなく、真のプロフェッショナルとしてお客様に価値を提供することを目指しています。
必要な時に必要な商品を確実にお届けする「ジャストインタイム配送」を実践しています。
また、タブレットを活用して次回の配送内容を事前に大工さんへ共有したり、
現場での追加注文にその場で対応できる体制を整えています。
ドライバー全員が同じ品質で対応できるからこそ、お客様の満足度も向上しているんです。
ただ物を運ぶだけではなく、真のプロフェッショナルとしてお客様に価値を提供することを目指しています。
野口
なるほど、配送という業務の中にも、
きめ細やかなサービスや顧客視点の工夫が詰まっているんですね。
特に「ジャストインタイム配送」という概念は、
現場の効率化にも直結する素晴らしい取り組みだと思います。
きめ細やかなサービスや顧客視点の工夫が詰まっているんですね。
特に「ジャストインタイム配送」という概念は、
現場の効率化にも直結する素晴らしい取り組みだと思います。
未経験者も安心のステップアップ環境
野口
未経験者からドライバーになるためのサポート体制はどうなっていますか？
根来さん
当社では「未経験者でも安心の1か月間マンツーマン研修」を実施しています。
他社のOJTは1週間程度で終了することが多いですが、
当社では最低でも一か月をかけてじっくり指導します。
個々の習熟度に合わせて丁寧にサポートするので、
焦らず確実にスキルを身につけられるようになっています。
他社のOJTは1週間程度で終了することが多いですが、
当社では最低でも一か月をかけてじっくり指導します。
個々の習熟度に合わせて丁寧にサポートするので、
焦らず確実にスキルを身につけられるようになっています。
野口
1カ月間というのは未経験の方にとって、とても安心しますね！
具体的な研修の内容はどのようなものでしょうか？
具体的な研修の内容はどのようなものでしょうか？
根来さん
入社初日は座学研修から始まり、配送業務の基本や現場で求められる接客スキルを学びます。
トラックの特性理解、安全運転技術、積み降ろしの基礎、現場のマナーなどですね。
マニュアル集や木造住宅の基礎知識を含む資料も提供し、繰り返し復習できる環境を整えています。
1か月目からは現場研修に入り、安全運転と積み降ろしを中心に徹底トレーニングを行います。
実際の現場での配送経験を通じて、配送の流れや業務のコツを運輸管理課の教育担当者と共に学んでいきます。
平均的には1.5か月を研修期間としていますが、必要に応じて期間の延長も可能です。
トラックの特性理解、安全運転技術、積み降ろしの基礎、現場のマナーなどですね。
マニュアル集や木造住宅の基礎知識を含む資料も提供し、繰り返し復習できる環境を整えています。
1か月目からは現場研修に入り、安全運転と積み降ろしを中心に徹底トレーニングを行います。
実際の現場での配送経験を通じて、配送の流れや業務のコツを運輸管理課の教育担当者と共に学んでいきます。
平均的には1.5か月を研修期間としていますが、必要に応じて期間の延長も可能です。
野口
なるほど、その他にも資格取得も会社として応援しているとお聞きしたのですが、どのようなサポートがありますか？
根来さん
入社後3ヶ月で、フォークリフト免許、玉掛け免許、足場作業主任者といった資格を取得できるようサポートしています。
これらの資格取得はすべて会社負担です。
資格を取ることで作業の幅が広がり、将来的には管理職やリーダー職も目指せる環境を整えています。
これらの資格取得はすべて会社負担です。
資格を取ることで作業の幅が広がり、将来的には管理職やリーダー職も目指せる環境を整えています。
野口
1か月以上のマンツーマン研修は手厚いですね！
そして資格取得のサポートも充実していて、キャリアの幅を広げる機会が多いことが素晴らしいと思います。
未経験者でも安心して挑戦できる環境づくりに力を入れていることが伝わってきます。
そして資格取得のサポートも充実していて、キャリアの幅を広げる機会が多いことが素晴らしいと思います。
未経験者でも安心して挑戦できる環境づくりに力を入れていることが伝わってきます。
ホワイト企業の働きやすさと充実した福利厚生
野口
続いて、リンクスの職場環境や福利厚生について教えてください。
根来さん
当社は「ホワイト企業」を目指して、社員が長く安心して働ける環境づくりに力を入れています。
福利厚生面では、社会保険完備はもちろん、企業型確定拠出年金も2025年夏に導入予定です。
頑張りを評価する制度として、毎年の昇給に加え、勤続2年以上で退職金も支給される仕組みがあります。
年2回の人事考課では、上司と直接話し合える機会も用意しています。
福利厚生面では、社会保険完備はもちろん、企業型確定拠出年金も2025年夏に導入予定です。
頑張りを評価する制度として、毎年の昇給に加え、勤続2年以上で退職金も支給される仕組みがあります。
年2回の人事考課では、上司と直接話し合える機会も用意しています。
野口
なるほど、とても力を入れていますね。
続いて、休暇制度も気になるところです。
物流業界は休みが取りにくいイメージがありますが、いかがでしょうか？
続いて、休暇制度も気になるところです。
物流業界は休みが取りにくいイメージがありますが、いかがでしょうか？
根来さん
当社は業界トップクラスの有給休暇取得率を誇っています。
運送業界では珍しく、時間単位での有休取得も可能です。
多数の従業員がいるため、シフト調整も容易になっていますね。
また、残業代も1分単位でしっかりと支給します。
GW休暇は4日程度、夏季休暇は6日程度、年末年始休暇は9日程度（いずれも土日祝含む）確保しています。
特に年末年始休暇は長めに設定されているので、帰省や旅行など、家族との時間も大切にできますよ。
運送業界では珍しく、時間単位での有休取得も可能です。
多数の従業員がいるため、シフト調整も容易になっていますね。
また、残業代も1分単位でしっかりと支給します。
GW休暇は4日程度、夏季休暇は6日程度、年末年始休暇は9日程度（いずれも土日祝含む）確保しています。
特に年末年始休暇は長めに設定されているので、帰省や旅行など、家族との時間も大切にできますよ。
野口
まさに充実の待遇ですね！
リンクスの配送職の魅力として、他にどのような点がありますか？
リンクスの配送職の魅力として、他にどのような点がありますか？
根来さん
大きく4つあります。
まず、近距離配送かつ日勤のみなので、毎日家に帰れることです。
運転距離は平均120km/日以内、遠くても片道1時間半程度です。
次に、仲間と支え合う職場環境です。
配送職は一人行動が多いですが、チームでの連携が強みで、先輩がしっかりフォローしてくれるので質問しやすい環境があります。
3つ目は、業務ツールがすべて支給されることです。
タブレット（カーナビ機能付き）や会社携帯、ETCカード、ガソリンカードなどを支給するので、自腹ゼロで安心して働けます。
最後に、仕事を翌日に持ち越さない働き方ができることです。
「今日の仕事は今日で完結」なので、明日を気にせず、オンとオフをしっかり切り替えられます。
帰宅後は仕事のことを考えず、趣味や家族との時間を大切にできるんです。
まず、近距離配送かつ日勤のみなので、毎日家に帰れることです。
運転距離は平均120km/日以内、遠くても片道1時間半程度です。
次に、仲間と支え合う職場環境です。
配送職は一人行動が多いですが、チームでの連携が強みで、先輩がしっかりフォローしてくれるので質問しやすい環境があります。
3つ目は、業務ツールがすべて支給されることです。
タブレット（カーナビ機能付き）や会社携帯、ETCカード、ガソリンカードなどを支給するので、自腹ゼロで安心して働けます。
最後に、仕事を翌日に持ち越さない働き方ができることです。
「今日の仕事は今日で完結」なので、明日を気にせず、オンとオフをしっかり切り替えられます。
帰宅後は仕事のことを考えず、趣味や家族との時間を大切にできるんです。
野口
本当に充実した福利厚生と働きやすい環境ですね！
特に時間単位で有休が取得できる制度や、翌日に仕事を持ち越さない仕組みは、ワークライフバランスを重視する現代の働き方にマッチしていると感じます。また、業務ツールが全て支給されるのも、ドライバーさんにとって大きな安心感ですね。
特に時間単位で有休が取得できる制度や、翌日に仕事を持ち越さない仕組みは、ワークライフバランスを重視する現代の働き方にマッチしていると感じます。また、業務ツールが全て支給されるのも、ドライバーさんにとって大きな安心感ですね。
1日の業務フローと実際の仕事内容
野口
仕事内容について、お聞きしていきたいと思いますが、住宅資材の配送ドライバーの具体的な仕事内容と1日の流れを教えていただけますか？
根来さん
主な業務は、2トントラックで住宅資材を物流センターから建築現場へ配送することです。
配送する資材は床材・扉などの内装材や家の柱などの木材系建築資材が中心で、
配送エリアは関西エリアの建築現場がメインとなります。
長距離配送はないので、毎日帰宅できるのが特徴です。
配送する資材は床材・扉などの内装材や家の柱などの木材系建築資材が中心で、
配送エリアは関西エリアの建築現場がメインとなります。
長距離配送はないので、毎日帰宅できるのが特徴です。
野口
確かに、毎日帰れるのは嬉しいですね！
1日のタイムスケジュールはどのようになっていますか？
1日のタイムスケジュールはどのようになっていますか？
根来さん
8時半頃から配送開始となりますが、前日に倉庫スタッフがトラックへの積み込みを完了しているので、すぐに現場へ向かえます。
現場到着すると、近隣住民への配慮をしながら、カラーコーンを設置して安全を確保します。大工さんとコミュニケーションを取り、資材の置き場所を確認した後、納品作業に入ります。資材を傷つけないよう丁寧に搬入し、「現場つきあげ」と呼ばれる大工さんと協力して2階へ資材を渡す作業も行います。
11時半頃に拠点に戻り、午後の配送のための荷物を再度積み込み、12時から1時間ほどお昼休憩を取ります。
13時から午後の配送が始まり、1日約10件の現場を回ります。
16時半頃からは翌日の準備をして1日を終えます。基本的に遅い時間の配送はありません。
現場到着すると、近隣住民への配慮をしながら、カラーコーンを設置して安全を確保します。大工さんとコミュニケーションを取り、資材の置き場所を確認した後、納品作業に入ります。資材を傷つけないよう丁寧に搬入し、「現場つきあげ」と呼ばれる大工さんと協力して2階へ資材を渡す作業も行います。
11時半頃に拠点に戻り、午後の配送のための荷物を再度積み込み、12時から1時間ほどお昼休憩を取ります。
13時から午後の配送が始まり、1日約10件の現場を回ります。
16時半頃からは翌日の準備をして1日を終えます。基本的に遅い時間の配送はありません。
野口
「現場つきあげ」という言葉は初めて聞きました。
大工さんとのコミュニケーションも重要な業務なんですね。
大工さんとのコミュニケーションも重要な業務なんですね。
根来さん
そうですね。「現場つきあげ」は、大工さんと協力して資材を2階に渡す作業で、チームワークが大切です。
また、次回の配送予定や追加で必要な資材の確認など、簡単な営業要素も含まれています。
これらのコミュニケーションを通じて、現場との信頼関係を築いていくのも大事な仕事の一つです。
配送業務だけでなく、施工現場での対応力や、正確で丁寧な納品スキルを習得し、「また頼みたい」と思われるプロのドライバーを全員が目指しています。
また、次回の配送予定や追加で必要な資材の確認など、簡単な営業要素も含まれています。
これらのコミュニケーションを通じて、現場との信頼関係を築いていくのも大事な仕事の一つです。
配送業務だけでなく、施工現場での対応力や、正確で丁寧な納品スキルを習得し、「また頼みたい」と思われるプロのドライバーを全員が目指しています。
野口
一日の流れがとても明確で計画的ですね。
特に前日に積み込みが完了しているので、朝から効率的に配送に集中できる仕組みが整っているのが印象的です。
また、単なる配送だけでなく、大工さんとのコミュニケーションや「現場つきあげ」など、チームワークとサービス品質を大切にしている点に、リンクスさんの企業姿勢が表れていると感じました。
特に前日に積み込みが完了しているので、朝から効率的に配送に集中できる仕組みが整っているのが印象的です。
また、単なる配送だけでなく、大工さんとのコミュニケーションや「現場つきあげ」など、チームワークとサービス品質を大切にしている点に、リンクスさんの企業姿勢が表れていると感じました。
キャリアパスと給与体系
野口
リンクスでのキャリアパスについて教えてください。
入社後、どのような成長が期待できるのでしょうか？
入社後、どのような成長が期待できるのでしょうか？
根来さん
当社では、多くのグループ会社を持つナカザワグループならではの「多彩なキャリア選択」が可能です。
具体的なキャリアステップとしては、
まず配送スタッフ（今回の募集職種）からスタートし、その後、配送主任というリーダー職に昇格できます。
そこからさらにキャリアアップして、
倉庫スタッフとして入出荷・倉庫管理・検品出荷を担当することもできます。
これはセンター長になるための登竜門と言えるポジションです。
最終的にはセンター長として物流センター全体の指示・配車手配を担当することも可能です。
また、物流品質向上をミッションとする「運輸統括管理部」のスタッフになる道もあります。
もちろん「配送一筋で働く」というキャリアプランも大歓迎です。
個人の適性や希望に応じたキャリアプランを一緒に考えていきます。
具体的なキャリアステップとしては、
まず配送スタッフ（今回の募集職種）からスタートし、その後、配送主任というリーダー職に昇格できます。
そこからさらにキャリアアップして、
倉庫スタッフとして入出荷・倉庫管理・検品出荷を担当することもできます。
これはセンター長になるための登竜門と言えるポジションです。
最終的にはセンター長として物流センター全体の指示・配車手配を担当することも可能です。
また、物流品質向上をミッションとする「運輸統括管理部」のスタッフになる道もあります。
もちろん「配送一筋で働く」というキャリアプランも大歓迎です。
個人の適性や希望に応じたキャリアプランを一緒に考えていきます。
野口
今後の拠点拡大の予定はありますか？
根来さん
はい、今後も拠点を増やす予定があるため、昇進の機会も豊富にあります。
「上が詰まっていて昇進できない」という心配はないですよ。
また、リンクスの新規事業として外部案件の受注にも注力しており、新しい事業にも携わっていただく予定です。
「上が詰まっていて昇進できない」という心配はないですよ。
また、リンクスの新規事業として外部案件の受注にも注力しており、新しい事業にも携わっていただく予定です。
野口
新規事業にも関われるのは魅力的ですね。
では次に、皆さん気になっている、給与体系についても詳しく教えていただけますか？
では次に、皆さん気になっている、給与体系についても詳しく教えていただけますか？
根来さん
現時点のものですが、
月給は214,000円～344,000円（基本給＋一律手当）で、
基本給は204,000円～334,000円です。
基本給は「勤続給」と「職能給」で構成されています。
また、1ヶ月無事故の場合は無事故手当として10,000円が追加支給されます。
残業代は1分単位で支給され、交通費は月3万円まで支給されます。
昇給については、
勤続給は毎年4月に自動的に昇給します。
職能給は毎年10月（入社から約半年後より適用）に評価に基づいて昇給します。
人事考課の評価基準に基づき4段階で評価し、年2回、上司と部下で面談を実施してフィードバックをしています。
成果を出せば号俸アップし、頑張り次第では年2回昇給の可能性もあります。
月給は214,000円～344,000円（基本給＋一律手当）で、
基本給は204,000円～334,000円です。
基本給は「勤続給」と「職能給」で構成されています。
また、1ヶ月無事故の場合は無事故手当として10,000円が追加支給されます。
残業代は1分単位で支給され、交通費は月3万円まで支給されます。
昇給については、
勤続給は毎年4月に自動的に昇給します。
職能給は毎年10月（入社から約半年後より適用）に評価に基づいて昇給します。
人事考課の評価基準に基づき4段階で評価し、年2回、上司と部下で面談を実施してフィードバックをしています。
成果を出せば号俸アップし、頑張り次第では年2回昇給の可能性もあります。
野口
かなり詳しくありがとうございます。
年収例などもお聞きすることはできますか？
年収例などもお聞きすることはできますか？
根来さん
給与モデルとしては、
入社3年目の22歳の配送スタッフで年収377万円、
入社5年目の30歳の配送スタッフで年収433万円、
入社6年目の36歳の配送主任で年収486万円、
入社11年目の36歳のセンター長で年収637万円（いずれも賞与込み）といった例があります。
これらには残業代・交通費も含まれています。
また、賞与は年2回支給で、昨年実績は3ヶ月分です。
決定基準は自己評価・上司評価・メンバー評価をもとに決定します。
さらに、年2回の表彰金制度もあります。
配送品質評価の高い上位5名に10,000円～50,000円の表彰金を支給しています。
入社3年目の22歳の配送スタッフで年収377万円、
入社5年目の30歳の配送スタッフで年収433万円、
入社6年目の36歳の配送主任で年収486万円、
入社11年目の36歳のセンター長で年収637万円（いずれも賞与込み）といった例があります。
これらには残業代・交通費も含まれています。
また、賞与は年2回支給で、昨年実績は3ヶ月分です。
決定基準は自己評価・上司評価・メンバー評価をもとに決定します。
さらに、年2回の表彰金制度もあります。
配送品質評価の高い上位5名に10,000円～50,000円の表彰金を支給しています。
野口
明確なキャリアパスと給与体系が整備されていて素晴らしいですね。
特に勤続給と職能給を分けた仕組みは、
長く働くことと成果を出すことの両方が評価される公平な制度だと感じます。
拠点拡大の予定があるということで、成長企業としての魅力も十分伝わってきました。
表彰金制度なども、モチベーション向上につながる良い取り組みですね。
特に勤続給と職能給を分けた仕組みは、
長く働くことと成果を出すことの両方が評価される公平な制度だと感じます。
拠点拡大の予定があるということで、成長企業としての魅力も十分伝わってきました。
表彰金制度なども、モチベーション向上につながる良い取り組みですね。
リンクスで働く魅力と採用条件
野口
実際、どのような方が活躍されているのでしょうか？
根来さん
当社で活躍している人材には、いくつかの共通点があります。
まず第一に根性があること、次に挨拶ができること、時間を守れること、身だしなみを整えられること、そして正しい敬語が使えることが挙げられます。
過去の職種でいうと、運送関連はもちろん、建築・土木系、工場作業員、物流倉庫作業員、引っ越しスタッフ、営業職、ボクシングなどの格闘技経験者など多岐にわたります。
特に部活経験者やスポーツ好きな方が多く活躍していますね。
まず第一に根性があること、次に挨拶ができること、時間を守れること、身だしなみを整えられること、そして正しい敬語が使えることが挙げられます。
過去の職種でいうと、運送関連はもちろん、建築・土木系、工場作業員、物流倉庫作業員、引っ越しスタッフ、営業職、ボクシングなどの格闘技経験者など多岐にわたります。
特に部活経験者やスポーツ好きな方が多く活躍していますね。
野口
なるほど、体を動かすのが好きな方に向いていそうですね。
ちなみに、応募資格や条件はどのようになっていますか？
ちなみに、応募資格や条件はどのようになっていますか？
根来さん
職務経験は問いません。
業界・職種未経験の方も歓迎しています。学歴も不問です。
必要なのは普通自動車免許（AT限定不可）のみです。
ただし、2017年3月12日以降に普通免許を取得された方は、準中型免許が必要となります。
AT限定の方は、入社までに限定解除が必要ですが、応募時点ではAT限定でもOKです。
第二新卒やキャリアチェンジの方にも最適な環境だと思います。
特にスポーツをされていた方、持久力や粘り強さをお持ちの方は歓迎します。
また、運送業務をされている方は優遇しています。
業界・職種未経験の方も歓迎しています。学歴も不問です。
必要なのは普通自動車免許（AT限定不可）のみです。
ただし、2017年3月12日以降に普通免許を取得された方は、準中型免許が必要となります。
AT限定の方は、入社までに限定解除が必要ですが、応募時点ではAT限定でもOKです。
第二新卒やキャリアチェンジの方にも最適な環境だと思います。
特にスポーツをされていた方、持久力や粘り強さをお持ちの方は歓迎します。
また、運送業務をされている方は優遇しています。
野口
正直、大変なこともあると思いますが、そのあたりはいかがでしょうか？
根来さん
もちろん、大変な面もあります。
まず、体力が求められる仕事です。
住宅資材の運搬が多く、最初は負担を感じることもあります。ただし、作業のコツを覚えれば負担を軽減できますし、自然と筋力がつき、ジムに通わずに体が鍛えられるというメリットもあります。
また、人とのコミュニケーションも必要です。
大工さんや現場スタッフとのやりとりが発生しますし、時には機嫌を損ねた場合など、柔軟な対応力が求められる場面もあります。ただ、先輩がフォローする体制が整っているので、未経験者でも心配不要です。
こうした特性から、毎日達成感を味わいたい方、その日その日に集中して働きたい方、デスクワークより体を動かす仕事がしたい方、チームワークを大切にし協力して働ける方に向いている仕事だと言えます。
まず、体力が求められる仕事です。
住宅資材の運搬が多く、最初は負担を感じることもあります。ただし、作業のコツを覚えれば負担を軽減できますし、自然と筋力がつき、ジムに通わずに体が鍛えられるというメリットもあります。
また、人とのコミュニケーションも必要です。
大工さんや現場スタッフとのやりとりが発生しますし、時には機嫌を損ねた場合など、柔軟な対応力が求められる場面もあります。ただ、先輩がフォローする体制が整っているので、未経験者でも心配不要です。
こうした特性から、毎日達成感を味わいたい方、その日その日に集中して働きたい方、デスクワークより体を動かす仕事がしたい方、チームワークを大切にし協力して働ける方に向いている仕事だと言えます。
野口
貴重なお話をありがとうございます。
体力を使う仕事ですが、その分達成感も大きいということですね。
特に「毎日達成感を味わいたい方」や「その日その日に集中して働きたい方」向きというのは、心に響きました。
物流業界に興味がある方や、体を動かす仕事を探している方にとって、非常に魅力的な職場だと感じました。
体力を使う仕事ですが、その分達成感も大きいということですね。
特に「毎日達成感を味わいたい方」や「その日その日に集中して働きたい方」向きというのは、心に響きました。
物流業界に興味がある方や、体を動かす仕事を探している方にとって、非常に魅力的な職場だと感じました。
リンクスが切り拓く物流業界の未来
野口
最後に、これからの株式会社リンクスのビジョンについて教えてください。
根来さん
当社は現在、グループ会社であるナカザワ建販の建材や設備の現場配送が主な業務ですが、
今後は「関西一の建材流通の物流企業」を目指し、さらなる成長を遂げていきたいと考えています。
そのため、新規事業として外部案件の受注にも注力しています。
具体的には、廃材回収事業（建築現場の不要資材を回収・リサイクル）、施工物流事業（施工現場の物流管理をサポート）、加工物流事業（建材の加工＋配送をワンストップで対応）、新規受注先の開拓（安定した物流ネットワークを拡大）などに取り組んでいきます。
こうした新規事業の展開に伴い、今後も人材の確保と育成に力を入れていきます。
当社では人材が最大の財産だと考えているため、一人ひとりが長く安心して働ける環境づくりを継続していきます。
今後は「関西一の建材流通の物流企業」を目指し、さらなる成長を遂げていきたいと考えています。
そのため、新規事業として外部案件の受注にも注力しています。
具体的には、廃材回収事業（建築現場の不要資材を回収・リサイクル）、施工物流事業（施工現場の物流管理をサポート）、加工物流事業（建材の加工＋配送をワンストップで対応）、新規受注先の開拓（安定した物流ネットワークを拡大）などに取り組んでいきます。
こうした新規事業の展開に伴い、今後も人材の確保と育成に力を入れていきます。
当社では人材が最大の財産だと考えているため、一人ひとりが長く安心して働ける環境づくりを継続していきます。
野口
リンクスさんのような企業が物流業界を牽引していくことで、
業界全体の働き方や企業文化も変わっていく可能性を感じます。
最後にこれから応募を検討する方へメッセージをお願いします。
業界全体の働き方や企業文化も変わっていく可能性を感じます。
最後にこれから応募を検討する方へメッセージをお願いします。
根来さん
「少しでも興味がある！」「私でもできるかな？」と不安に思われる方も、
まずはお気軽にご応募いただきたいです。
私たちは、一人ひとりの「やってみたい！」という気持ちを何よりも大切にしています。
経験がなくても、安心して成長できるよう、万全のサポート体制を整えています。
株式会社リンクスで、お客様の笑顔を目指して一緒に成長していきましょう！
社員一同、皆さまと一緒に働けることを楽しみにしております。
まずはお気軽にご応募いただきたいです。
私たちは、一人ひとりの「やってみたい！」という気持ちを何よりも大切にしています。
経験がなくても、安心して成長できるよう、万全のサポート体制を整えています。
株式会社リンクスで、お客様の笑顔を目指して一緒に成長していきましょう！
社員一同、皆さまと一緒に働けることを楽しみにしております。
野口
本日は貴重なお話をありがとうございました。
リンクスさんの「正社員ドライバー」という働き方は、物流業界に新しい風を吹き込む革新的な取り組みだと感じました。
安定した雇用と丁寧な教育体制、そして明確なキャリアパスは、業界の常識を覆す素晴らしい環境だと思います。
これからも物流業界のリーディングカンパニーとしての発展を期待しています。
リンクスさんの「正社員ドライバー」という働き方は、物流業界に新しい風を吹き込む革新的な取り組みだと感じました。
安定した雇用と丁寧な教育体制、そして明確なキャリアパスは、業界の常識を覆す素晴らしい環境だと思います。
これからも物流業界のリーディングカンパニーとしての発展を期待しています。
インタビュー後記
物流業界にイノベーションを起こす「正社員ドライバー」という新しい働き方。株式会社リンクスが提案するこの革新的な雇用形態は、安定した収入とワークライフバランスを両立させる点で、業界の常識を覆すものでした。特に印象的だったのは、未経験者へのサポート体制の充実ぶりと、明確なキャリアパスの設計です。根来次長の「人材が最大の財産」という言葉に、企業の本気度を感じました。体力は必要ですが、その分得られる達成感は大きく、「今日の仕事は今日で完結」するメリハリのある働き方は、現代の多くの方々が求める理想の姿かもしれません。物流業界に興味がある方、体を動かす仕事で成長したい方には、ぜひ検討していただきたい職場です。（野口）
（注）本記事の情報は記事執筆時点のものとなります。正確な求人情報については各社にお問い合わせください。
株式会社リンクス
株式会社リンクスは、住宅産業に精通した 「ナカザワホールディングスグループ」 の一員です。 関西トップクラスの建材商社として成長を続けており、売上も右肩上がり。 大阪・和歌山・兵庫・奈良・滋賀の1府4県に10拠点の物流センター を展開し、近畿地方全域をカバーする物流ネットワークを構築。 お客様のニーズに応じて、運送・保管・管理など物流全般をトータルサポート し、安定したサービスを提供しています。 【事業内容】 ・構造プレカット材の運搬 ・木材・建築資材の運搬 ・サッシの運搬及び補助 ・倉庫管理業務 ✿ 株式会社リンクスは、ナカザワホールディングスグループの一員です 「ナカザワホールディングスグループ」は、住宅産業に精通した企業グループです。 ナカザワ建販株式会社（建材販売商社）を中心に、リンクス株式会社（自社・メーカー建材の配送）など、住宅関連企業向けに多様なサービスを提供しています。 仕入れやプレカット加工、物流、工事・施工までをワンストップで対応。住宅業界のプロフェッショナルとして、オールインワンサービスを提供しています。 ・グループ会社数：11社 ・グループ全体従業員数：660名 ・グループ売上実績：376億円 ・売上成長：直近10年間で200億円の増加 ◤￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ➽ 数字で見る株式会社ナガサワホールディングス ＼長押しして検索／ https://www.nakazawa-holdings.jp/data/ ◤￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ➽ 当社やホールディングスの魅力をもっと知りたい方は、ホームページもぜひご覧ください！ ＼長押ししてWEB検索!／ ・株式会社リンクス HP https://links-log.com/ ・ナカザワホールディングス株式会社 HP https://www.nakazawa-holdings.jp/ ・ナカザワホールディングス株式会社 求人・採用サイト https://nakazawa-holdings.official.career/ ・ナカザワホールディングス株式会社 スタッフブログ https://www.nakazawa-kenpan.co.jp/recruit/news/ ────────────────
